From Kelionės

Ar verta rinktis lengvojo lydinio ratlankius?

Kad ir kokie bebūtų, nauji ar naudoti ratlankiai – tai svarbi konstrukcinė automobilio dalis. Per juos transmisijos elementu nuo padangos į pakabos detales yra perduodamos įvairios kelio reakcijos jėgos. Nuo įvairių ratlankių geometrinių parametrų priklauso ne tik pakabos charakteristika, bet ir padangų tipas. Tai daro didelę įtaką automobilio stabilumui posūkyje, jo dinamikai bei ekonomiškumui.

naudoti ratlankiaiŠiuo metu tapo gana įprasta, kad didžioji dalis automobilių gamintojų savo gaminius puošia tik lengvojo lydinio ratlankiais. Jie po truputi išstumia štampuotus ir kaltus. Lengvojo lydinio ratlankių atsiradimas nėra naudingas vien tik automobilio estetiniam vaizdui. Jie pagaminti iš tokių metalų kaip aliuminis ar magnis, o kartais net ir iš jų mišinio ir pasižymi tuo, jog yra žymiai lengvesni negu paprasti plieniniai. Jie pagerina automobilio valdymą ir jo greičio charakteristikas. Be to, lengvojo lydinio ratlankiai yra žymiai geresnio šiluminio laidumo negu standartiniai plieniniai, todėl jie geriau paskirsto aukštą temperatūrą, kuri atsiranda dėl stabdžių sistemos veiklos. Tokiose situacijose, kai automobiliu tenka didžiulė apkrova, sumažinama tikimybė stabdžių sistemai sugesti arba užsiblokuoti dėl perkaitimo. Šio tipo ratlankiai gali būti pagaminti pačių įvairiausių formų, todėl jie patenkins ne tik naujausius mados reikalavimus, bet ir pačių įnoringiausių pirkėjų skonį.

Jeigu lengvojo lydinio nauji ar naudoti ratlankiai yra pažeisti ar jais tinkamai nepasirūpinama, juos gali paveikti galvaninė korozija, kuri pasireiškia tada, kai tokio tipo ratlankių metalas artimai kontaktuoja su kitos rūšies metalu, pavyzdžiui, geležimi. Jų sąlytis bei terpė, t. y., aukštos pH vanduo ir kt., yra pagrindinė tokio tipo korozijos priežastis. Nors ši korozija retai kada paveikia ratlankius taip, jog jie tampa nebepataisomi, tačiau bet kokiu atveju juos reikia saugoti nuo intensyvių tiesioginių fizinių kontaktų bei skysčių, kurie, jeigu patenka per pažeistą dangą, gadina lydinį.

Jeigu nusprendėte rinktis ratlankius, visų pirma atkreipkite dėmesį į garsių prekės ženklų gaminius. Tiek nauji tiek ir naudoti ratlankiai turėtų būti perkami iš oficialių atstovų. Be abejo, kaina tokiu atveju didesnė, tačiau ir kokybė garantuojama. Jei norite išskirtinių, plonesnių ir gražesnių ratlankių, prieš perkant būtinai pasitarkite su šios srities profesionalu. Priešingu atveju naujasis pirkinys gali netikti jūsų automobiliui.

Kai jau išsirinksite tinkamus ratlankius, gerai pasukite galvą ir pirkdamas padangas. Jos privalo atitikti visus rato matmenis. Kartais nutinka taip, kad tinkama konkrečiam ratlankiui padanga gali liestis prie automobilio pakabos dalies ar kliūti už posparnių. Jeigu jūsų turimos padangos yra per plačios pasirinktam ratlankiui, gali nukentėti vairavimo jautrumas bei kokybiškas sukibimas su kelio danga. Esant per siaurai padangai suprastėja automobilio riedėjimas. Be to abiem atvejais sutrumpėja ir padangų tarnavimo laikas. Taigi, būtina atidžiai rinktis ne tik ratlankius, bet ir padangas.

Jeigu jus domina nauji ar naudoti ratlankiai bei bendrovės, kurios užsiima jų pardavimu, montavimo darbais ar remontu, paspauskite šią nuorodą ir sužinosite daugiau informacijos.

Orų prognozė pagal augalus

Senais laikais liaudies meteorologija padėdavo senoliams atspėti, tiksliau numatyti, kokie bus artimiausi orai ar derlius. Jų orų prognozė nebuvo „iš piršto laužta“. Mūsų protėviai metų metus stebėdavo gamtą, ypač augalus, jų vaisius bei rudeniui atėjus – derlių. Pagal šiuo rezultatus jie gana tiksliai galėdavo numatyti, koks bus pavasaris, vasara, ruduo ar žiema. Šie klausimai mus nuolat kankina, nes turime susiplanuoti vasaros arba slidinėjimo atostogas. Oro temperatūra, vėjo stiprumas, debesuotumas ir krituliai mums turi įtakos ne tik atostogų pasirinkimui, bet taip pat padeda numatyti, kokius drabužius dėvėsime sekančią dieną, kada geriau būtų organizuoti pramogas viduje, o kada – lauke.

Dažnai liaudies meteorologija ir jų spėjama orų prognozė yra vadinama nors ir protingu bei paprastu mokslu, bet kartu ir linksmu, nes nebe visus liaudies papročius ar spėliones dar galime pritaikyti šiomis dienomis. Tad būtų tikrai pravartu kiekvienam iš mūsų sužinoti, kaip atsižvelgdami į tam tikrus augalus orus nuspėdavo senoliai.

Tarkim apie būsimo pavasario orus mūsų protėviai galėdavo nuspėti jau rudenį. Jie sakydavo:

  • jei spalis šaltas, kitąmet nebus kirmėlių, gadinančių kopūstus;

  • jei lapkritis šaltas ir šiurpus – reikia tikėtis derlingų metų, bet priešingai, jeigu iš rudens lapai ant medžių sušąla, bus blogi metai;

  • lapkritį purvą braidysi – vasarą šieno neišsidžiovinsi.

Jeigu rudeniui atėjus klevai auksu pasidabina, tuomet jau po mėnesio galite laukti darganų. Nereikia nusigąsti, jeigu grybų sezonas vėlyvas:  vėlyvi grybai – vėlyvas sniegas. Senovėje didelę reikšmę turėjo daugelis miško gėrybių bei medžių vaisių, uogų derlius. Atkreipkite dėmesį, ar bus daug šermukšnių uogų šiais metais. Nes jeigu šiai sąlygai bus lemta išsipildyti, tai reikės  pirkti guminius – laukia šlapias lapkritis. Taip pat tas pats šermukšnių medis gali nusakyti, ar bus šalta vasara. Tam tereikia, kad vėlai sužydėtų šermukšniai. Bet taip pat galite nešokinėti iš laimės, jeigu ievos gausiai žydi. Sakoma, kad tada vasara bus irgi šalta. O štai ką sako kaštonų žydėjimas – gegutės kukavimas kregždei neparlėkus, gražiai žydėję, bet mažai vaisių užmezgę kaštonai buria vėsią, lietingą vasarą.

Orų prognozė domino mūsų senolius, dabar ją sekame ir mes, tikėtina, kad ir mūsų vaikai bei anūkai ja domėsis, todėl perduokite šias protėvių žinias mažiesiems, kad tradicijos gyvuotų ir toliau!

Dviračių stovai pradedančios dviratininkės akimis

dviračių stovaiIlgai brendo idėja persėsti ant dviračio. Kiekvieną kart besinuomodama dviratį savaitgalio išvykoms primindavau sau, jog reikia įsigyti dviratį pačiai. Tada ir į darbą galima bus važiuoti – nereikės į mašiną kuro pilti, sutaupysiu. O ir pasportuosiu – sėdimas darbas visgi daro savo, tad bent keli kilometrai į darbą ir iš jo leis patirpdyti riebaliukus ir sustiprėti fiziškai. Vasaros metu taip su vyru ir padarėm – įsigijau savo nuosavą pirmą dviratį. Na tiksliau antrą, bet pirmasis „kregždutė“ buvo seniai pamirštoje vaikystėje. Taigi, esu jauna, šiuolaikinė mergina ant dviračio – mąstanti ekologiškai, mylinti gamtą ir aktyvų gyvenimo būdą bei nekenčianti… nulipti nuo dviračio.

Nieko nėra geriau, kaip jausti lengvą vėją kedenantį plaukus besileidžiant į pakalnę. Ir niekas taip gerai nesugrąžina į realybę kaip nulipimas nuo dviračio. Nes tuomet kaip koks šuo žvitriomis akimis ieškau stulpo ar medžio, kad galėčiau pakelti koją. Na gerai – ne koją. O tiesiog prirakinti dviratį. Nes viešose erdvėse paprasčiausiai nėra dviračių stovų. Dviračių stovai tai tokios patogios, specialiai pastatyti ir prirakinti dviratį pritaikytos konstrukcijos. Įvairaus dydžio, formų ir dizaino. Nuo trečdalio rato aukščio iki pat dviračio sėdynes. Metalo spalvos, nudažyti žaliai, raudonai, geltonai. Na, bet kad ir kokie jie būtų, dviratininkai pamatę juos iškart atpažįsta. Tas pats kas automobilininkai atpažįsta automobilių stovėjimo aikšteles.

Taigi dviračių stovų trūkumas pradžioje ganėtinai glumino mane. Nejauku buvo rakinti dviratį prie medžio ar gatvės apšvietimo stulpo. Tuo labiau, jog buvau išlepinta vietinės parduotuvės ir savo pačios namų – vyras iškart po dviračių įsigijimo pasirūpino kieme pastatyti trivietį nerūdijančio plieno dviračio stovą. Kaip tik mūsų dviračiams ir vienam svečiui. Paprastutis nedidelis stovas kaip tik pritaikytas dviračiams, kurių padangų plotis iki 60mm. Ir nors dažniau įprasta matyti šiuos stovus pritvirtintus prie grindų, tačiau maniškis jį pritvirtino prie sienos – ir tai tikrai puikus sprendimas. Tuo tarpu mieste mane labiau žavi dviračio stovas „Stulpas“ prie kurio galima priekiu prirakinti nuo 3 iki 6 dviračių. Tuomet stulpas „išsiskleidžia“ kaip gėlelė. Ir visai gražiai tie dviračių  stovai atrodo. Tik galėtų jų daugiau būti…

Kelionės. Graikija

graikijaLietuvių pamėgtos keliones į Graikiją yra puikus būdas praleisti laisvalaikį, susipažinti su jos kultūra, istorija, papročiais. Labiausiai lankomos šios šalies vietos: Atėnų Akropolis, Nacionalinis archeologijos muziejus, Bizantijos ir Krikščionybės muziejus, Knoso rūmai, Delfai, Athos, Olympia ir Meteora.

Akropolis yra Atėnų simbolis ir svarbiausias atskaitos taškas senovės Graikijos kultūroje, kuris dar vadinamas Atėnų Šventąja uola. Pietiniame jo šlaite – Herodo Atiko teatras, pastatytas antrame amžiuje. Į patį Akropolį patenkama peržengus vartus – propilėjus, pastatytus iš balto Pentelės (Pentelic) marmuro. Kolonos prie vakarinės ir rytinės pusės yra Dorėninio stiliaus, o Jonėninio stiliaus kolonų eilės centrinį koridorių padalina į tris dalis. Pietvakarinėje dalyje ant pylimo stovi Atėnės Nikės šventykla, kuri saugojo pagrindinį įėjimą į Akropolį. Didinga šventykla Partenonas – pats svarbiausias ir charakteriškiausias senovės Graikijos civilizacijos paminklas, kuris iki šiol išlikęs kaip jos tarptautinis simbolis, pastatytas apie 438 m. pr. Kr. Šiaurinėje Akropolio kalvos dalyje Erechtėjonas – pastatas, kuris padalintas į dvi dalis, kad pagerbti du pagrindinius Atikos dievus: Atėnę ir Poseidoną-Erechtėjų. Pietiniame Akropolio šlaite – Dioniso teatras, kuriame kūrė Euripidas, Aristofanas, Sofoklis.

Kelionės po Graikiją metu verta aplankyti ir Nacionalinį archeologijos muziejų, kuris laikomas vienu iš pačių populiariausių pasaulyje. Čia sukaupta neprilygstama graikiškų skulptūrų kolekcija, keramikos, juvelyrikos dirbiniai, garsusis Mikėnų auksas, Agamemnono kaukė ir daugybė kitų puikiai išsilaikiusių eksponatų.

Bizantijos ir krikščionybės muziejus traukia lankytojus daugiau nei dvidešimt penkiais tūkstančiais unikalių eksponatų. Muziejus įsikūręs pačiame Atėnų miesto centre.

Įspūdį palieka ir kelionės po Graikiją metu aplankyti Knoso rūmai. Tai vienas iš svarbiausių senosios Mino civilizacijos paminklų, stūksantis šalia Herakliono miesto. Šis statinys išsiskiria nepaprastai sudėtinga architektūra. Jo vidus išraižytas daugybės koridorių, perėjų ir laiptų.

Delfai – dar vienas archeologinis paminklas ir miestas, esantis netoli Parnaso kalno Fokidės slėnyje. Tai senovės Graikijos šventykla, kurią jie laikė pasaulio centru. Čia kas ketveri metai atletai iš visos Graikijos rungdavosi Pitijos žaidynėse.

Athos – tai tarsi unikali vienuolių respublika, kurioje yra dvidešimt Rytų ortodoksų vienuolynų. Jie yra politiškai savarankiški ir jiems suteikta teritorinė autonomija. Tai seniausia ir didžiausia išlikusi vienuolių bendruomenė pasaulyje.

Aplankyti Graikiją tikrai verta. Pigios kelionės ir paskutinės minutės pasiūlymai – puikus sprendimas taupantiems ir norinties keliauti.

graikija